Responsive image

乘客座椅

Responsive image
乘客座椅

这是 防止人体臀部 向前滑动而使座垫前缘略 向

  维普资讯 /2一/『 众矽嘲 。叫 盹 磨 丁 王 占 . 1 序论 昌河系列微型车 自问世 今后 ,以它 的构造紧凑 、平和牢靠 、经济适用等优 良的机能和雅观 的外 型深用户接待 .但跟着微型车产物机能的提升.列原旅客座椅保存的前后不行平移,靠座渊节范 围 小 ,不行放 乘坐时光久腰酸腿疼 ,容易劳累 ,不适 自长途游历等不敷之处 日益越过。座倚改良势正在 必行 ,以便更好地知足微型车出售市集的需求 .利用人体工程学道理对 cH1010旅客座椅扩展其功 能 ,向长途乘 坐卧铺微型车进展 2 众效用座椅开垦 的规则 众效用座椅开垦的规则是:少进入,低本钱.陕产出 整个请求如下: 13..计划 主意要抵达众效用 ; b.正在原 CH1010座椅 的根本 前进 行政进 : c 充满切磋产物的准则化 、邦产化 当代化 ,最大控造地节流本钱 3 众效用座椅计划计划的选定 为了抵达开垦 宗旨,知足旅客恬逸性 的请求 ,计划小组通过遍及凋研 ,提 出了众种计划 ,座椅 平移体式关键有 四种 : a 滑轨嵌八地板式 这种计划计划秤谌前辈 ,操作便当 易锁 紧,但地板需压槽 ,车地板改动量较 大 .相应的本钱提 高 .靠背放平成悬臂状。 b.轮式 选种计划结柑简略 ,计划秤谌前辈 具有很好的经济 、牢靠性。靠背放平成悬臂状 c.联杆挪动式 构造简略 .经济性好 ,牢靠性高 ,但操作未便,靠背放平成悬臂状 。 d.座倚滑轨平移式 结柑简略 ,计划秤谌前辈,本钱低,操作便当 ,锁紧机构简略且制胜 以上三种悬臂状的不敷 依照上述说明,座椅滑轨平移式为最佳。 。 4 众效用座椅的构造 计划计划睹构造草图 】所示 。 12 维普资讯 昌河科技 2000年第 l期 痤 3 总 l5 1、座垫 2、靠背 3、凋角机构 4、后支腿 5、拉胀 6、像胶垫 7、滑轨锁紧机构 8、滑座联接柱 9、前腿搭钮 1O、前腿像胶垫 ¨、前腿 12、前行为支腿 13、扭力弹簧 14、滑轨 l5、滑轨支架 图 1 该座椅 由骨架 、弹簧 、软垫 、座椅护面 、调整机构 (靠背角度调整 、秤谌挪动凋节)、锁紧机构 , 前 、后支腿 、前行为支腿等构成 。骨架分座垫骨架和靠背骨架 ,两者用靠背角度调整机构和螺栓铰 接。弹簧采用弯曲弹簧用钢丝弯成 S形带 ,固定正在骨架上 ,变成承载面 ,可用调换节距和宽度的方 法凋整其 刚度 ,这种弹簧可使靠背和座垫厚度淘汰 ;软垫用来离别人体的压力 ,使座椅外面具有柔 软的感念 ,同时,它还能罗致振动和噪声 。调整机构 (靠背角度调整 、秤谌挪动调整)采用无滚珠滑 轨式 ,构造简略 ,但摩擦力大 ,易生锈 ,调整辛苦。 5 众效用座椅的道理说明 如图2所示,将 CH1010中排、后排座椅举行剖判 ,使用原座垫和靠背骨,装上齿轮全调角机构 (司机座椅调角机构),为了确保能正在地板上秤谌挪动,正在座垫骨架上焊接滑块,使座垫骨架与滑轨 成 17。~2O。夹角 ,以致膝部角 QK正在 105。一145。准许界限内,同时保 留原座椅 的平和状况 ,滑轨 固 定支架和座椅总成还能够向前翻起 ,(如图2a所示)最大 控造使用有用空间,便于旅客进人后排。后 排座椅前移直立,便于带领货品,座椅可随滑轨正在秤谌方 向400ram界限内随意调整,(如图2b所 示)由锁紧机构定位 ,并随滑轨挪动至离地板面高度的隔绝时,前支脚正在 自重和扭力弹簧 的功用下 笔直坠下锁紧,制胜了座椅座垫前移悬臂状况。转移齿轮全漏角机构 (180。),使靠背放平落正在原座 垫的固定滑轨总成支架上 (如 图2c所示) 后排座椅滑轨道理 同上 ,而且 中排座椅装配 了双柱插入 式靠枕 (如图2d所示),上下和前后能够凋节 ,靠枕与本体分隔 。正在寻常行驶前提下 ,当脊椎与笔直 面夹角赶过 30。时,行使靠枕能够避免头颈劳累 ,当碰到交通事项时能造止或减轻颈部受伤 提升 了旅客的平和性 。如许 ,中、后排座椅放平 ,车厢 内就成 了小型卧铺车厢 ,为旅客供应 了优越 的恬逸 境遇 座椅尺寸计划要切磋人体各一面尺 寸,这些参数不行用代数均匀值 ,而应采用概率统计值, 以便能顺应大大批人 的请求 ,为此计划时按身高 160—170cm来确定座绮各几何参数。 , 13 , 维普资讯 众效用座椅的开垦——丁玉江 b I苎】2 5l 座椅高度 指 睦垫前缘至地板 的垂 直尺 寸。依照最恬逸 的乘 座状貌 ,大腿与小腿 之间也应仍旧 I1O。~ I15。的夹角 ,即应使小腿处于前伸职位 ,而且还应使双脚 自若地踩到地板 .声援大腿的一面重量 ,所 以座椅高度必需小于小腿高度 ,日常约为人体总高度 的 l/4,选为 330em 52 座垫倾角 指座 垫与秤谌之间的夹 角。这是 造止人体臀部 向前滑动而使座垫前缘略 向后倾 ,变成 与秤谌 之 间的一个倾角。这个倾角 (如图3所示)不宜过大 ,不然将.t~jlrl大腿下平面与座垫前缘的压力,引 起家心劳累和双腿发麻 ,这个倾角也与座椅高度相合 ,随座椅高度扩张而符合臧小。 . 冉 ____●l 图3坐姿下各部夹角 座垫倾角与知足恬逸坐姿下 的各角度联系如下外 : 角 度 允 许 范 围 与坐垫角0的联系 臀部角 0n 0H≥l00。 01=0日…0+90。 踝部角 0 95。≤0≤l30。 0 : 12 膝部角 0 l05。≤0K≤】45 0 :0^一札 l4 维普资讯 昌河科技 2000年第 1期 综上所述 ,台理 的座垫倾角应为 16。支配 5.3 座面深度 指座面 的前后隔绝座面深度应担保臀部取得统统的声援 。因为人体乘坐臀部不是紧贴靠背而 是前移一段隔绝以是座垫深度选用 430ram 如许 既使腰 曲一面也许亲热贴合腰垫 ,又使腿弯一面 超 出庄垫前缘 ,同时座垫前缘笔直面轮廓后倾 】0。。椅架前面统统 大开.使膝盖下面留有空间,担保 小腿可 以无禁止地前伸或后屈运动 ,以调换乘坐状貌 ,扫除长途乘坐劳累 .座面滑润平整,前缘 圆 滑过渡 ,前后高度不 致 ,变成座尔后倾。 5.4 座垫宽度 指座垫的横向尺寸 为 了担保乘坐时的安谧性 ,座垫宽度应大于臀部宽度 ,以便于通常作横 向 挪动,使八能 自若地渊整坐姿 .同时切磋到车 内座椅 的平面安插 ,选 为450ram 5.5 靠背高度 指座垫上平面 《空载时)至靠背上端平行于靠背方面的尺寸。依照背部的两点支承请求 ,靠背 分肩靠和腰垫两一面。肩靠高度抵达肩胛骨处 ,腰靠 的高度要适合脊柱弯曲和腰 曲的高度 ,即人体 第 4—5节腰椎之 间的高度一为了获取长途乘坐 的恬逸感 ,切磋正在不影响视线和采光 的条件 采用 中靠背体式 ,采纳靠背高度为 450mm 56 众效用座椅安插的参数睹图4所示 4 6 质料的选用 众效用唑椅的骨架是采用 CH1010原座椅的骨架 ,正在知足座椅 的强度 、刚度 . 平和性 的条件下 , 采用 中25x2YB242—63电焊钢管焊接构造 ,这种骨架构造经由十众年微型车行驶验证 ,是万分成 熟 的,相当牢靠 而滑轨总成是采用 30×30×3:20×20×2的45#方铜管 ,可十足知足行使请求 7 已毕语 新 品开垦是微车角逐 的一个中心,众效用座椅为旅客供应 了优越的恬逸性 .它 的研造告捷必 定也许正在角逐激烈的微车市集 据有举足轻重 的职位 ,特别是正在价值扩张不众境况下其市集前景 定万分广 阔,由此而带来 的经济效益也是相当可观的。 参考文献 《汽车人体工程学》温吾凡编著 吉林科学本事出书社出书 1991年 (审核 :李晓华)

  1.本站不担保该用户上传的文档完善性,不预览、不比对实质而直接下载发作的懊丧题目本站不予受理。

Copyright  2008-2019  龙门娱乐官方网址|龙门娱乐登录
 
                                                         

浙公网安备 33020902000118号